【環球時報綜合報道】據韓聯社8日報道，隨著韓國客運巴士需求持續降落，本年上半年該國巴士客運站客流量僅達2019年同期的六成程度。對此，韓國客運站行業呼吁當局救助，以保證平易近眾的基礎出行權益。
韓國全國搭客汽車客運站事業者協會（以下簡稱客運站協會）當天發布的數據顯示包養網比擬，以本年包養網上半年為基準，全國247個客運站月均客流量為838.5萬，此中包養網市外巴士581.5萬、高速巴士257萬，僅為疫情前2019年60.9%的程度。
報道稱，由于巴士乘客減少，客運站天然也加倍冷僻。地鐵、輕軌等替換巴士的路況方法日益增多，高速鐵路和廉價航空等比巴士更快捷的路況方法也加倍普及。在此佈景下，韓國全國客運站的經營狀況日益嚴峻，多家客運站因經營困難而停業，客運站數量已經從2018年的326個減至今朝的28包養網3個。即便是尚存的客運站中，也有39個已經結束巴士運營，事實上處于關閉狀態。
對此，韓國客運站行業呼吁當局伸出援手，以保證平易近眾的基礎出行權益。尤其是在非首都圈的處所小城市，平易近眾幾乎只能乘出租車或私人車替換巴士，這給低支出老年人群的出行帶來困包養難。韓聯社提到，國土路況部比來放寬了客運站進駐設施的規定，允許設置物流倉庫或年夜型超市作為支撐辦法。不過對生齒流動較少的處所小型客運站來說，這些辦法見效甚微。
韓國客運站協會相關人士表現，在面臨生齒老齡化和生齒減少嚴重的地區，亟待通過專項基金供給國家財政支撐，或推動公營化以維護客運站的公共服務效能。（韓雯）
發佈留言